Sie können hier einen kompletten VANOS Dichtsatz (variable Nockenwellensteuerung) für M50TU M52 S52 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Einheit verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Einheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Einheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe bestehen aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM) und die PTFE Dichtungen werden nach unseren Vorgaben in Deutschland auf modernen CNC Maschinen gefertigt.

Sie können hier einen kompletten VANOS Dichtsatz (variable Nockenwellensteuerung) für M52TU M54 M56 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Einheit verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Einheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Einheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe bestehen aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM) und die PTFE Dichtungen werden nach unseren Vorgaben in Deutschland auf modernen CNC Maschinen gefertigt.

Sie können hier einen kompletten VANOS Dichtsatz (variable Nockenwellensteuerung) für M62TU Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Einheit verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Einheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Einheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe bestehen aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM) und die PTFE Dichtungen werden nach unseren Vorgaben in Deutschland auf modernen CNC Maschinen gefertigt.

Sie können hier einen kompletten VANOS Dichtsatz (variable Nockenwellensteuerung) für S50B30 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Einheit verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Einheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Einheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe bestehen aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM) und die PTFE Dichtungen werden nach unseren Vorgaben in Deutschland auf modernen CNC Maschinen gefertigt.Achtung: Aufgrund der nach unseren Erfahrungen vom Hersteller nicht optimal berechneten Nut der Magnetventile bei S50B30, S50B32 und S62 Motoren, kann es dort trotz passendem O-Ring zu Undichtigkeiten kommen. Trotz einer relativ starken Verpressung im Einbauraum und dem Einsatz von härteren O-Ringen, besteht eine erhöhte Extrusionsgefahr. Wir empfehlen deshalb die Verwendung der verstärkten Dichtringe für Magnetventile. Der Einbau der O-Ringe für die Magnetventile geschieht daher auf eigene Gefahr und sollte nur als günstige und temporäre Notlösung betrachtet werden.

Sie können hier einen kompletten VANOS Dichtsatz (variable Nockenwellensteuerung) für S50B32 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Einheit verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Einheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Einheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe bestehen aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM) und die PTFE Dichtungen werden nach unseren Vorgaben in Deutschland auf modernen CNC Maschinen gefertigt.Achtung: Aufgrund der nach unseren Erfahrungen vom Hersteller nicht optimal berechneten Nut der Magnetventile bei S50B30, S50B32 und S62 Motoren, kann es dort trotz passendem O-Ring zu Undichtigkeiten kommen. Trotz einer relativ starken Verpressung im Einbauraum und dem Einsatz von härteren O-Ringen, besteht eine erhöhte Extrusionsgefahr. Wir empfehlen deshalb die Verwendung der verstärkten Dichtringe für Magnetventile. Der Einbau der O-Ringe für die Magnetventile geschieht daher auf eigene Gefahr und sollte nur als günstige und temporäre Notlösung betrachtet werden.

Sie können hier einen kompletten VANOS Dichtsatz (variable Nockenwellensteuerung) für S54 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Einheit verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Einheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Einheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe bestehen aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM) und die PTFE Dichtungen werden nach unseren Vorgaben in Deutschland auf modernen CNC Maschinen gefertigt.

Sie können hier einen kompletten VANOS Dichtsatz (variable Nockenwellensteuerung) für S62 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Einheit verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Einheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Einheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe bestehen aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM) und die PTFE Dichtungen werden nach unseren Vorgaben in Deutschland auf modernen CNC Maschinen gefertigt.Achtung: Aufgrund der nach unseren Erfahrungen vom Hersteller nicht optimal berechneten Nut der Magnetventile bei S50B30, S50B32 und S62 Motoren, kann es dort trotz passendem O-Ring zu Undichtigkeiten kommen. Trotz einer relativ starken Verpressung im Einbauraum und dem Einsatz von härteren O-Ringen, besteht eine erhöhte Extrusionsgefahr. Wir empfehlen deshalb die Verwendung der verstärkten Dichtringe für Magnetventile. Der Einbau der O-Ringe für die Magnetventile geschieht daher auf eigene Gefahr und sollte nur als günstige und temporäre Notlösung betrachtet werden.

Sie können hier einen kompletten VANOS Dichtsatz (variable Nockenwellensteuerung) für S62 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Einheit verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Einheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Einheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe bestehen aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM) und die PTFE Dichtungen werden nach unseren Vorgaben in Deutschland auf modernen CNC Maschinen gefertigt.Achtung: Aufgrund der nach unseren Erfahrungen vom Hersteller nicht optimal berechneten Nut der Magnetventile bei S50B30, S50B32 und S62 Motoren, kann es dort trotz passendem O-Ring zu Undichtigkeiten kommen. Trotz einer relativ starken Verpressung im Einbauraum und dem Einsatz von härteren O-Ringen, besteht eine erhöhte Extrusionsgefahr. Wir empfehlen deshalb die Verwendung der verstärkten Dichtringe für Magnetventile. Der Einbau der O-Ringe für die Magnetventile geschieht daher auf eigene Gefahr und sollte nur als günstige und temporäre Notlösung betrachtet werden.

Sie können hier einen kompletten Magnetventil Dichtsatz für S50B30 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben! Ein ebenfalls bekanntes Problem der VANOS Einheit bei S50B30 Motoren sind die speziellen Dichtringe der Magnetventile in der VANOS Einheit, die relativ schnell undicht werden. Dies liegt wie so oft am verwendeten Material (NBR, Nitril-Butadien-Kautschuk), das nicht für die hohen Temperaturen im Motorraum geeignet ist. Ein weiteres Problem besteht in der besonderen Bauform der Nut. Zwar ist auch eine Verwendung von Viton O-Ringen möglich (diese Variante kommt u.a. in unseren Dichtsätzen für die gesamte VANOS Einheit zum Einsatz), jedoch ist hier aufgrund der besonderen Bauform eine minimal höhere Extrusionsgefahr (ein Abscheren des O-Rings) gegeben.Daher haben wir uns auf der Grundform der Standard Dichtringe aufbauend für ein spezielles Profil entschieden, dass aufgrund der flachen und minimal breiteren Innenseite die Extrusionsgefahr deutlich verringert sowie durch ein U-Profil auf der Aussenseite mit wesentlich stärkeren Flanken einen höheren Anpressdruck bietet.Hier haben Sie die Möglichkeit, diese 4 Dichtringe (2 kleine Dichtringe, BMW Vergleichsnummer 11 36 7 830 828, 2 große Dichtringe, BMW Vergleichsnummer 11 36 7 830 829) zu erwerben und so dauerhaft die Dichtigkeit und somit die korrekte Funktion der VANOS Einheit sicherzustellen.

Sie können hier einen kompletten Magnetventil Dichtsatz für S50B32 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben! Ein ebenfalls bekanntes Problem der VANOS Einheit bei S50B32 Motoren sind die speziellen Dichtringe der Magnetventile in der VANOS Einheit, die relativ schnell undicht werden. Dies liegt wie so oft am verwendeten Material (NBR, Nitril-Butadien-Kautschuk), das nicht für die hohen Temperaturen im Motorraum geeignet ist. Ein weiteres Problem besteht in der besonderen Bauform der Nut. Zwar ist auch eine Verwendung von Viton O-Ringen möglich (diese Variante kommt u.a. in unseren Dichtsätzen für die gesamte VANOS Einheit zum Einsatz), jedoch ist hier aufgrund der besonderen Bauform eine minimal höhere Extrusionsgefahr (ein Abscheren des O-Rings) gegeben.Daher haben wir uns auf der Grundform der Standard Dichtringe aufbauend für ein spezielles Profil entschieden, dass aufgrund der flachen und minimal breiteren Innenseite die Extrusionsgefahr deutlich verringert sowie durch ein U-Profil auf der Aussenseite mit wesentlich stärkeren Flanken einen höheren Anpressdruck bietet.Hier haben Sie die Möglichkeit, diese 8 Dichtringe (4 kleine Dichtringe, BMW Vergleichsnummer 11 36 7 830 828, 4 große Dichtringe, BMW Vergleichsnummer 11 36 7 830 829) zu erwerben und so dauerhaft die Dichtigkeit und somit die korrekte Funktion der VANOS Einheit sicherzustellen.

Sie können hier einen kompletten Magnetventil Dichtsatz für S62 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben! Ein ebenfalls bekanntes Problem der VANOS Einheit bei S62 Motoren sind die speziellen Dichtringe der Magnetventile in der VANOS Einheit, die relativ schnell undicht werden. Dies liegt wie so oft am verwendeten Material (NBR, Nitril-Butadien-Kautschuk), das nicht für die hohen Temperaturen im Motorraum geeignet ist. Ein weiteres Problem besteht in der besonderen Bauform der Nut. Zwar ist auch eine Verwendung von Viton O-Ringen möglich (diese Variante kommt u.a. in unseren Dichtsätzen für die gesamte VANOS Einheit zum Einsatz), jedoch ist hier aufgrund der besonderen Bauform eine minimal höhere Extrusionsgefahr (ein Abscheren des O-Rings) gegeben.Daher haben wir uns auf der Grundform der Standard Dichtringe aufbauend für ein spezielles Profil entschieden, dass aufgrund der flachen und minimal breiteren Innenseite die Extrusionsgefahr deutlich verringert sowie durch ein U-Profil auf der Aussenseite mit wesentlich stärkeren Flanken einen höheren Anpressdruck bietet.Hier haben Sie die Möglichkeit, diese 16 Dichtringe (8 kleine Dichtringe, BMW Vergleichsnummer 11 36 7 830 828, 8 große Dichtringe, BMW Vergleichsnummer 11 36 7 830 829) zu erwerben und so dauerhaft die Dichtigkeit und somit die korrekte Funktion der VANOS Einheit sicherzustellen.

Sie können hier ein 4-teiliges Hakenwerkzeug erwerben. Dieses Set kann für den Einbau jeglicher unserer Dichtsätze verwendet werden. Es ist vor allen Dingen beim Einbau von O-Ringen, Stangendichtungen und Kolbendichtungen in schmalen Nuten hilfreich. Die einzelnen Hakenwerkzeuge sind 165mm lang.