Sie können hier einen Reparatursatz für die Hydraulikzylinder für Mercedes SL R129 Modelle erwerben.Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht aufgrund der Materialien, aus denen sowohl die originalen O-Ringe als auch die Stangendichtungen (Nutringe) innerhalb der Hydraulikzylinder gefertigt sind. Diese Materialien sind eingeschränkt, was den Temperaturbereich und die Verschleißfestigkeit betrifft. Gerade im Sommer, wenn sich das Fahrzeug draußen befindet und das Verdeck geöffnet wird, werden die Hydraulikzylinder nicht nur durch die Außentemperatur, sondern auch durch den Druck im Hydraulikzylinder erhitzt, da sich zusammengepresste Stoffe grundsätzlich erwärmen. Somit treten Undichtigkeiten in Hydraulikzylindern mit den original verbauten Dichtungen gerade bei hohen Temperaturen sehr schnell auf.Aus diesem Grund lassen wir die Nutringe sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen, wobei Viton über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen verfügt wie Polyurethan, jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich aufweist (-20°C und +204°C). Die Nutringe werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32 (die meisten Hydrauliköle entsprechen dieser Norm)

Sie können hier einen Reparatursatz für die Hydraulikzylinder für Mercedes SL R129 Modelle erwerben.Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht aufgrund der Materialien, aus denen sowohl die originalen O-Ringe als auch die Stangendichtungen (Nutringe) innerhalb der Hydraulikzylinder gefertigt sind. Diese Materialien sind eingeschränkt, was den Temperaturbereich und die Verschleißfestigkeit betrifft. Gerade im Sommer, wenn sich das Fahrzeug draußen befindet und das Verdeck geöffnet wird, werden die Hydraulikzylinder nicht nur durch die Außentemperatur, sondern auch durch den Druck im Hydraulikzylinder erhitzt, da sich zusammengepresste Stoffe grundsätzlich erwärmen. Somit treten Undichtigkeiten in Hydraulikzylindern mit den original verbauten Dichtungen gerade bei hohen Temperaturen sehr schnell auf.Aus diesem Grund lassen wir die Nutringe sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen, wobei Viton über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen verfügt wie Polyurethan, jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich aufweist (-20°C und +204°C). Die Nutringe werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32 (die meisten Hydrauliköle entsprechen dieser Norm)

Sie können hier einen Reparatursatz für die Hydraulikzylinder für verschiedene Mercedes Modelle erwerben.Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht aufgrund der Materialien, aus denen sowohl die originalen O-Ringe als auch die Stangendichtungen (Nutringe) innerhalb der Hydraulikzylinder gefertigt sind. Diese Materialien sind eingeschränkt, was den Temperaturbereich und die Verschleißfestigkeit betrifft. Gerade im Sommer, wenn sich das Fahrzeug draußen befindet und das Verdeck geöffnet wird, werden die Hydraulikzylinder nicht nur durch die Außentemperatur, sondern auch durch den Druck im Hydraulikzylinder erhitzt, da sich zusammengepresste Stoffe grundsätzlich erwärmen. Somit treten Undichtigkeiten in Hydraulikzylindern mit den original verbauten Dichtungen gerade bei hohen Temperaturen sehr schnell auf.Aus diesem Grund lassen wir die Nutringe sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen, wobei Viton über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen verfügt wie Polyurethan, jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich aufweist (-20°C und +204°C). Die Nutringe werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32 (die meisten Hydrauliköle entsprechen dieser Norm)

Sie können hier einen Reparatursatz für die Hydraulikzylinder für verschiedene Mercedes Modelle erwerben.Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht aufgrund der Materialien, aus denen sowohl die originalen O-Ringe als auch die Stangendichtungen (Nutringe) innerhalb der Hydraulikzylinder gefertigt sind. Diese Materialien sind eingeschränkt, was den Temperaturbereich und die Verschleißfestigkeit betrifft. Gerade im Sommer, wenn sich das Fahrzeug draußen befindet und das Verdeck geöffnet wird, werden die Hydraulikzylinder nicht nur durch die Außentemperatur, sondern auch durch den Druck im Hydraulikzylinder erhitzt, da sich zusammengepresste Stoffe grundsätzlich erwärmen. Somit treten Undichtigkeiten in Hydraulikzylindern mit den original verbauten Dichtungen gerade bei hohen Temperaturen sehr schnell auf.Aus diesem Grund lassen wir die Nutringe sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen, wobei Viton über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen verfügt wie Polyurethan, jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich aufweist (-20°C und +204°C). Die Nutringe werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32 (die meisten Hydrauliköle entsprechen dieser Norm)

Sie können hier einen Reparatursatz für die Hydraulikzylinder für verschiedene Mercedes Modelle erwerben.Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht aufgrund der Materialien, aus denen sowohl die originalen O-Ringe als auch die Stangendichtungen (Nutringe) innerhalb der Hydraulikzylinder gefertigt sind. Diese Materialien sind eingeschränkt, was den Temperaturbereich und die Verschleißfestigkeit betrifft. Gerade im Sommer, wenn sich das Fahrzeug draußen befindet und das Verdeck geöffnet wird, werden die Hydraulikzylinder nicht nur durch die Außentemperatur, sondern auch durch den Druck im Hydraulikzylinder erhitzt, da sich zusammengepresste Stoffe grundsätzlich erwärmen. Somit treten Undichtigkeiten in Hydraulikzylindern mit den original verbauten Dichtungen gerade bei hohen Temperaturen sehr schnell auf.Aus diesem Grund lassen wir die Nutringe sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen, wobei Viton über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen verfügt wie Polyurethan, jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich aufweist (-20°C und +204°C). Die Nutringe werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32 (die meisten Hydrauliköle entsprechen dieser Norm)

Sie können hier einen Reparatursatz für die Hydraulikzylinder für verschiedene Mercedes Modelle erwerben.Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht aufgrund der Materialien, aus denen sowohl die originalen O-Ringe als auch die Stangendichtungen (Nutringe) innerhalb der Hydraulikzylinder gefertigt sind. Diese Materialien sind eingeschränkt, was den Temperaturbereich und die Verschleißfestigkeit betrifft. Gerade im Sommer, wenn sich das Fahrzeug draußen befindet und das Verdeck geöffnet wird, werden die Hydraulikzylinder nicht nur durch die Außentemperatur, sondern auch durch den Druck im Hydraulikzylinder erhitzt, da sich zusammengepresste Stoffe grundsätzlich erwärmen. Somit treten Undichtigkeiten in Hydraulikzylindern mit den original verbauten Dichtungen gerade bei hohen Temperaturen sehr schnell auf.Aus diesem Grund lassen wir die Nutringe sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen, wobei Viton über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen verfügt wie Polyurethan, jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich aufweist (-20°C und +204°C). Die Nutringe werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32 (die meisten Hydrauliköle entsprechen dieser Norm)

Sie können hier einen Reparatursatz für die Hydraulikzylinder für verschiedene Mercedes Modelle erwerben.Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht aufgrund der Materialien, aus denen sowohl die originalen O-Ringe als auch die Stangendichtungen (Nutringe) innerhalb der Hydraulikzylinder gefertigt sind. Diese Materialien sind eingeschränkt, was den Temperaturbereich und die Verschleißfestigkeit betrifft. Gerade im Sommer, wenn sich das Fahrzeug draußen befindet und das Verdeck geöffnet wird, werden die Hydraulikzylinder nicht nur durch die Außentemperatur, sondern auch durch den Druck im Hydraulikzylinder erhitzt, da sich zusammengepresste Stoffe grundsätzlich erwärmen. Somit treten Undichtigkeiten in Hydraulikzylindern mit den original verbauten Dichtungen gerade bei hohen Temperaturen sehr schnell auf.Aus diesem Grund lassen wir die Nutringe sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen, wobei Viton über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen verfügt wie Polyurethan, jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich aufweist (-20°C und +204°C). Die Nutringe werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32 (die meisten Hydrauliköle entsprechen dieser Norm)

Sie können hier einen Reparatursatz für die Hydraulikzylinder für verschiedene Mercedes Modelle erwerben.Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht aufgrund der Materialien, aus denen sowohl die originalen O-Ringe als auch die Stangendichtungen (Nutringe) innerhalb der Hydraulikzylinder gefertigt sind. Diese Materialien sind eingeschränkt, was den Temperaturbereich und die Verschleißfestigkeit betrifft. Gerade im Sommer, wenn sich das Fahrzeug draußen befindet und das Verdeck geöffnet wird, werden die Hydraulikzylinder nicht nur durch die Außentemperatur, sondern auch durch den Druck im Hydraulikzylinder erhitzt, da sich zusammengepresste Stoffe grundsätzlich erwärmen. Somit treten Undichtigkeiten in Hydraulikzylindern mit den original verbauten Dichtungen gerade bei hohen Temperaturen sehr schnell auf.Aus diesem Grund lassen wir die Nutringe sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen, wobei Viton über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen verfügt wie Polyurethan, jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich aufweist (-20°C und +204°C). Die Nutringe werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32 (die meisten Hydrauliköle entsprechen dieser Norm)

Sie können hier einen Reparatursatz für die Hydraulikzylinder für Mercedes CLK W208 Modelle erwerben.Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht aufgrund der Materialien, aus denen sowohl die originalen O-Ringe als auch die Stangendichtungen (Nutringe) innerhalb der Hydraulikzylinder gefertigt sind. Diese Materialien sind eingeschränkt, was den Temperaturbereich und die Verschleißfestigkeit betrifft. Gerade im Sommer, wenn sich das Fahrzeug draußen befindet und das Verdeck geöffnet wird, werden die Hydraulikzylinder nicht nur durch die Außentemperatur, sondern auch durch den Druck im Hydraulikzylinder erhitzt, da sich zusammengepresste Stoffe grundsätzlich erwärmen. Somit treten Undichtigkeiten in Hydraulikzylindern mit den original verbauten Dichtungen gerade bei hohen Temperaturen sehr schnell auf.Aus diesem Grund lassen wir die Nutringe sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen, wobei Viton über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen verfügt wie Polyurethan, jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich aufweist (-20°C und +204°C). Die Nutringe werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32 (die meisten Hydrauliköle entsprechen dieser Norm)

Sie können hier einen Reparatursatz für die Hydraulikzylinder für Mercedes CLK W208 Modelle erwerben.Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht aufgrund der Materialien, aus denen sowohl die originalen O-Ringe als auch die Stangendichtungen (Nutringe) innerhalb der Hydraulikzylinder gefertigt sind. Diese Materialien sind eingeschränkt, was den Temperaturbereich und die Verschleißfestigkeit betrifft. Gerade im Sommer, wenn sich das Fahrzeug draußen befindet und das Verdeck geöffnet wird, werden die Hydraulikzylinder nicht nur durch die Außentemperatur, sondern auch durch den Druck im Hydraulikzylinder erhitzt, da sich zusammengepresste Stoffe grundsätzlich erwärmen. Somit treten Undichtigkeiten in Hydraulikzylindern mit den original verbauten Dichtungen gerade bei hohen Temperaturen sehr schnell auf.Aus diesem Grund lassen wir die Nutringe sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen, wobei Viton über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen verfügt wie Polyurethan, jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich aufweist (-20°C und +204°C). Die Nutringe werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32 (die meisten Hydrauliköle entsprechen dieser Norm)

Sie können hier einen Reparatursatz für die Hydraulikzylinder für Mercedes CLK W208 Modelle erwerben.Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht aufgrund der Materialien, aus denen sowohl die originalen O-Ringe als auch die Stangendichtungen (Nutringe) innerhalb der Hydraulikzylinder gefertigt sind. Diese Materialien sind eingeschränkt, was den Temperaturbereich und die Verschleißfestigkeit betrifft. Gerade im Sommer, wenn sich das Fahrzeug draußen befindet und das Verdeck geöffnet wird, werden die Hydraulikzylinder nicht nur durch die Außentemperatur, sondern auch durch den Druck im Hydraulikzylinder erhitzt, da sich zusammengepresste Stoffe grundsätzlich erwärmen. Somit treten Undichtigkeiten in Hydraulikzylindern mit den original verbauten Dichtungen gerade bei hohen Temperaturen sehr schnell auf.Aus diesem Grund lassen wir die Nutringe sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen, wobei Viton über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen verfügt wie Polyurethan, jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich aufweist (-20°C und +204°C). Die Nutringe werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32 (die meisten Hydrauliköle entsprechen dieser Norm)

Sie können hier einen Reparatursatz für den Hydraulikblock für Mercedes CLK W208 Modelle erwerben.Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht aufgrund der Materialien, aus denen sowohl die originalen O-Ringe als auch die Stangendichtungen (Nutringe) innerhalb der Hydraulikzylinder gefertigt sind. Diese Materialien sind eingeschränkt, was den Temperaturbereich und die Verschleißfestigkeit betrifft. Gerade im Sommer, wenn sich das Fahrzeug draußen befindet und das Verdeck geöffnet wird, werden die Hydraulikzylinder nicht nur durch die Außentemperatur, sondern auch durch den Druck im Hydraulikzylinder erhitzt, da sich zusammengepresste Stoffe grundsätzlich erwärmen. Somit treten Undichtigkeiten in Hydraulikzylindern mit den original verbauten Dichtungen gerade bei hohen Temperaturen sehr schnell auf.Aus diesem Grund lassen wir die Nutringe sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen, wobei Viton über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen verfügt wie Polyurethan, jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich aufweist (-20°C und +204°C). Die Nutringe werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32 (die meisten Hydrauliköle entsprechen dieser Norm)

Sie können hier einen Reparatursatz für die Hydraulikpumpe für Mercedes CLK W208 Modelle erwerben.Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht aufgrund der Materialien, aus denen sowohl die originalen O-Ringe als auch die Stangendichtungen (Nutringe) innerhalb der Hydraulikzylinder gefertigt sind. Diese Materialien sind eingeschränkt, was den Temperaturbereich und die Verschleißfestigkeit betrifft. Gerade im Sommer, wenn sich das Fahrzeug draußen befindet und das Verdeck geöffnet wird, werden die Hydraulikzylinder nicht nur durch die Außentemperatur, sondern auch durch den Druck im Hydraulikzylinder erhitzt, da sich zusammengepresste Stoffe grundsätzlich erwärmen. Somit treten Undichtigkeiten in Hydraulikzylindern mit den original verbauten Dichtungen gerade bei hohen Temperaturen sehr schnell auf.Aus diesem Grund lassen wir die Nutringe sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen, wobei Viton über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen verfügt wie Polyurethan, jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich aufweist (-20°C und +204°C). Die Nutringe werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32 (die meisten Hydrauliköle entsprechen dieser Norm)