| Anzahl | Stückpreis |
|---|---|
| Ab 1 |
74,99 $*
|
| Ab 2 |
71,99 $*
|
| Ab 5 |
67,99 $*
|
| Ab 10 |
64,99 $*
|
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 2-7 Tage
Produktnummer:
MJ10014
Sie können hier einen kompletten VANOS Dichtsatz (variable Nockenwellensteuerung) für S50B32 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben.
Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Einheit verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben:
- Verlust von Drehmoment und Leistung
- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000
- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen
- unruhiger Leerlauf
- erhöhter Kraftstoffverbrauch
- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000
- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen
- unruhiger Leerlauf
- erhöhter Kraftstoffverbrauch
Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Einheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.
Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Einheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe bestehen aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM) und die PTFE Dichtungen werden nach unseren Vorgaben in Deutschland auf modernen CNC Maschinen gefertigt.
Achtung: Aufgrund der nach unseren Erfahrungen vom Hersteller nicht optimal berechneten Nut der Magnetventile bei S50B30, S50B32 und S62 Motoren, kann es dort trotz passendem O-Ring zu Undichtigkeiten kommen. Trotz einer relativ starken Verpressung im Einbauraum und dem Einsatz von härteren O-Ringen, besteht eine erhöhte Extrusionsgefahr. Wir empfehlen deshalb die Verwendung der verstärkten Dichtringe für Magnetventile. Der Einbau der O-Ringe für die Magnetventile geschieht daher auf eigene Gefahr und sollte nur als günstige und temporäre Notlösung betrachtet werden.
Fahrzeugverwendungsliste:
BMW 3er E36 M3 3.2 1995/09-1998/02 3201 ccm, 236 KW, 321 PS
BMW 3er Cabriolet E36 M3 3.2 1995/10-1999/04 3201 ccm, 236 KW, 321 PS
BMW 3er Coupe E36 M3 3.2 1995/10-1999/04 3201 ccm, 236 KW, 321 PS
BMW Z3 E36 M 3.2 1997/03-2001/06 3201 ccm, 236 KW, 321 PS
BMW Z3 E36 M 3.2 2001/06-2003/01 3246 ccm, 239 KW, 325 PS
BMW Z3 Coupe E36 M 1998/02-2001/06 3201 ccm, 236 KW, 321 PS
BMW Z3 Coupe E36 M 2001/06-2003/06 3246 ccm, 239 KW, 325 PS